此次新凯迪拉克CT5换装了全新的前脸外观，从前脸来看，新车换装了更加宽大并带有闪光点阵的熏黑进气格栅，边缘采用镀铬饰条包裹，标志性的泪眼日间行车灯与LED大灯取消了旧版的两段式结构，现在彻底融为一体，形成一个T字布局。远近光灯纵向排列，巧妙地与雾灯区的进气道合并。底部是狭长的格栅设计，拓宽了整体前脸造型，看起来也更加融洽。
来看侧面，新凯迪拉克CT5的线条没有大幅度变化，依旧是我们熟悉的美式大轿跑的运动型设计，不过在细节处用上了一些巧思，首先是车窗的镀铬包边上靠近尾部的部分，做了一个小尾巴形状的延长，并且门把手上也呼应了车窗，上层镀上了银色饰条。而充满肌肉感的腰线直接作为日间行车灯的延申，一路贯穿至尾灯处，裙边充满力量感的线条也标志出这台轿车的美式身份。
来到尾部，强调个性的背部设置了一个上扬的“小鸭尾”，车牌上方是经典的镀铬饰条，尾灯没有改变，依旧是采用Y字形设计，在夜间与大灯相呼应非常有辨识度，下方是镀铬包边的两出排气管，提升了整体的运动感。新车新增了深空金属和台风金属两种配色。
新CT5的车身尺寸暂未释出，不过教授预计较现款并不会有太多改变，现款的尺寸为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。
不过这次的重点是这套一直被大家诟病老气的内饰，全新凯迪拉克CT5这次换装了9K分辨率的33英寸曲面连屏，内置Google Assistant，Google Maps和Google Play，并且支持CarPlay和Android Auto，还可选5G WiFi热点。此次换装的新三幅式方向盘在功能键下方作了斜面的延申，整体看起来更加协调了，相信持握的感受也能更进一步。车内的功能键布局并无大的改变，仍旧保留了非常多的实体按键，相信这一点也会有不少车主喜爱。
挡把附近是一大一小两个方便使用的旋钮设计，座舱主要采用黑棕双色拼接，环抱式的座椅在这台偏向运动风格的车上非常自然，能够有效减少乘客身体的左右晃动。不过值得一提的是，新车采用AKG音响以替代BOSE音响系统，不知道影音体验是否可以更进一步。
由于配备了前方摄像头，新凯迪拉克CT5将会标配盲区变道辅助、AEB紧急主动刹车、交通标志识别等功能，另外还有全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、并线辅助以及车道保持辅助；并且提供旅行、运动、雪地等驾驶模式可选择，这些模式会让发动机、转向响应以及制动参与转变。
动力方面，海外新版CT5提供2.0T四缸发动机，可以提供最大马力237Ps，另有3.0T的V6发动机可选；而国产预计将延续目前的2.0T发动机，可输出最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m，匹配手自一体AT变速箱，动力输出强劲。另外，我们前文提到到1.5T入门款车型此前也在国内正式申报了，这也意味着国内将会出现价格更低的入门级版本。
宝马3系
售价：29.99-39.99万
奔驰C Class
售价：33.23-37.81万
在更换了被嫌弃老气的内饰之后，新凯迪拉克CT5也终于在内饰方面跟BBA有掰手腕的底气了，以前的CT5可能不少消费者在第一眼看到外观的时候就对眼了，可是在看到它的内饰的时候就望而却步了。在对比奔驰的时候可能内饰还是打不过，但是它的动力表现无疑是喜人的，而且其美式豪华轿车的定位一直以来也受到不少人的喜爱。
在车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT5在面对宝马3系长轴版和奔驰C级都有着不小的优势，不过3系的轴距有些领先，在车内空间上预计相差不大。不过在定价上，现款凯迪拉克CT5的终端优惠力度非常大，有着7万左右的优惠，这个价格放在一众豪华中型车里面也是脱颖而出的存在。
随着国产车企不断挺进豪华中型车市场，给传统豪华车企的压力还是有点大的，毕竟就连BBA的市场也在不断被蚕食，并且新能源的动力一点也不讲道理，这样就容易显得本身动力并不算弱的CT5看起来有点平庸。
而且凯迪拉克CT5距离上次改款已经是两年前了，在国产车企们大幅度缩短了改款频率的现况显得有点跟不上节奏了，这也让现款CT5的内饰看起来就像是差了好几代一样，不过这次释出的内饰看起来确实很不错，教授都有点心动了。
就目前来看，虽然新款即将推出，但是现款由于终端优惠的存在，21.47万就能买到2.0T的豪华中型车，还是非常香的，如果不在意内饰的话也可以考虑入手。不过考虑到即将推出的车型中还有1.5T的存在，如果是因为价格原因而暂时不考虑现款CT5的朋友也可以等等看。结合到国产车最近一直在内卷，不但将各种高端配置价格拉低，像是空气悬挂或是高阶智能驾驶辅助，这都让传统车企倍感压力，而凯迪拉克CT5要推出1.5T版本也是顺应时势，想要以更低的起售价打动消费者。
