在今年4月份，别克ELECTRA E5正式上市，官方指导价区间为20.89-27.89万元。作为一款合资纯电中大型SUV车型，无疑会被冠以“卷王”的身份，毕竟这个价格比中国品牌车型还要低。在10月20日，别克ELECTRA E5新增了先锋版车型，仅售16.99万元。教授内心的OS是：这个价格可太霸道了！
别克ELECTRA E5先锋版相较此前的起售价，下探了将近4万元，这个差价幅度是相当大的，尤其是对于一款20万级的车型而言，这个数字更是瞩目。相信大家在这个时候内心难免会产生一丝的迟疑：这里面会不会有坑？
确实，别克ELECTRA E5先锋版在车型配置上进行了简化，以此来降低车辆成本。但翻开配置表你会发现，其实减配得并不明显，主要集中在座椅舒适性配置上，另外全景天窗和无线充电等配置也被缩减了。但除此之外，日常较为常用且实用的配置依旧能够在别克ELECTRA E5先锋版身上看到。
比如，别克ELECTRA E5先锋版依旧配备了L2级驾驶辅助系统，以及丰富的被动安全功能，在安全功能方面展现出了足够的诚意，并没有因为是入门级车型而相应的进行减配。另外，比如LED光源、自适应远近光灯、前排多层隔音玻璃、30英寸中控屏以及相应的智能科技配置，都被保留了下来。它的入门版配置水平，甚至达到了一些车型的中高配了。
基于奥特能平台打造的首款车型，别克ELECTRA E5已然自带光环。造型设计则沿袭了别克Electra-X概念车的PURE Design纯粹设计理念，看起来简约前卫，同时通过线条感凸显出不错的年轻动感氛围，能够很好的契合消费者们的审美喜好。
车身尺寸方面，别克ELECTRA E5的长宽高分别为4892*1905*1655mm，轴距为2954mm。相较于竞品车型，比如特斯拉Model Y和大众ID.6在体型上占据一定优势。
座舱部分，别克ELECTRA E5搭载了全新一代VCS智能座舱，看起来简约大方，非常耐看。值得一提的是，别克ELECTRA E5配备了一块30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008*934，同时内置高通骁龙8155芯片，并引入5G技术。无论是硬件水平、使用体验、亦或是视觉观感都是拉满的。
动力系统部分，别克ELECTRA E5先锋版采用的是前置单电机布局，电机提供最大功率180kW，最大扭矩330Nm，百公里加速仅需7.6秒。另外，别克ELECTRA E5先锋版提供的是68.4kWh容量电池，CLTC工况下纯电续航为545km，同时支持快充，电池电量从30%充至80%不用半小时，补能效率还是值得点赞的。
