梅赛德斯-奔驰C 111实验车
奔驰C 111实验车采用独特的楔形车身造型，搭配鸥翼门设计，探索了玻璃纤维强化塑料车身外壳的可行性，整车橙黑色涂装十分亮眼，成为彼时的设计ICON。 C 111实验车搭载3.5L V8柴油涡轮增压发动机，取代此前的四转子发动机，行驶极速已经达到了约402km/h，并且实验性地生产了10辆整车。
梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车
Vision One-Eleven概念车延续了C 111实验车的车身造型，车身高度仅为1170毫米，古铜色调的深橙色涂装也与C 111实验车相呼应。车辆前脸两侧低矮的圆角矩形元素、3D像素风格显示屏呈现的数字化圆形雾灯 ， 营造出复古与现代的对比感。
鸥翼门的设计灵感来自于奔驰300 SL， 轮毂造型灵感源自电机绕组，下方哑光黑色裙板贯穿车身，左右两侧刀锋式空气动力学组件，还搭配穿孔设计蓝色背光效果灯带；车尾同样采用带红色圆灯造型的像素风格显示屏，与车头呼应，下方夸张的扩散器灯带同样带有蓝色背光设计。
来到车内，Vision One-Eleven概念车采用创新的“贵宾休息室”座舱设计，由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革包覆，中控台使用由100%可再生聚酯制成。车辆座舱可以实现两种状态之间的无缝切换，赛道模式下，酷似F1赛车的桶形座椅，可提供激烈驾驶保障；休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅，靠背可以后仰调节并融入车身。
Vision One-Eleven概念车带来全新的人车交互体验，细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息。方向盘旁的高分辨率触控屏，展现对应现实的图像。驾驶者戴上Magic Leap 2 AR增强现实眼镜，还可以体验未来智能座舱，与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。
