作为坦克家族的第四款车型，坦克700 Hi4-T走的同样是硬派越野的路线，但70万的定价则是将自己推上了更为高端的豪华越野市场，但需要注意的是，这次新车推出的是首发限定版车型，量产版正式上市后，价格和设计或许都将稍作变动。
动力方面是坦克700 Hi4-T的一大亮点，其搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，并匹配上了P2电机，传动方面则是搭载了混动专用的9HAT变速箱，综合最大功率可达385kW，综合峰值扭矩可达850N·m，从数值朋友们就不难感受到，其动力储备是非常扎实的，甚至已经比肩V8发动机。
但为了让整车拥有着更出色的越野性能，新车还全面提升了车架结构和智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件，例如采用了高强度钢占比达到99%的超高强度大截面梯型车架结构；在前后差速锁的铸造壳体采用了强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体；前后驱动轴总成升级为提速表现更迅猛的博格华纳6行星齿轮机构等。
值得一提的是，Hi4-T还配备豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统，这无疑将使得我们在城市驾驶场景中得到更为优异的驾乘质感。
虽然同为坦克家族，但坦克700 Hi4-T但整体设计则是与家族下的其他车型形成了明显的差异化风格。先从前脸部分来看，坦克700 Hi4-T则是采用了分体式的双梯型格栅设计，而它的大灯则是与坦克400那个源自于未来战士仿生瞳的设计非常相似，配合上整个前脸相对丰富的型面勾勒，看起来十分的生动。
尺寸方面，坦克700 Hi4-T的长宽高分别为5110/2122/1986mm，轴距达3000mm。从侧面来看，坦克700 Hi4-T同样是采用了硬派越野经典的方正造型，并有着明显的宽体效果，且其窗户的造型十分的独特，看起来很有辨识度。
尾部设计是比较有意思的，侧开式的尾门、后挂式的备胎都很有硬派的那种氛围，但是它的尾灯占比却很小，和整个尾部设计有种反差感，而且其还在车顶行李架处延伸出了一个尺寸硕大的碳纤维材质扰流板，配合上底部尺寸硕大的扩散器，看起来的运动气息也是十分浓厚。
