首先需要说一句，驾仕派已经下定了这款车。所以本文前半部分是关于它的上市车评，后半部分则是我们订车的心路历程和具体的购买建议。
买定离手——希望我们会是它首位成都车主。
上市价格：24.98万元-34.98万元
竞争对手：极氪001、小米SU7、阿维塔12
月销量预测：5000辆
可买指数：75%
智界S7的正式价格，比之前预售差不多低了8000元，同时还增加了1.5万元的ADS2.0高阶智能辅助驾驶系统的购买权益。这就意味着，购买智界S7只需要再多给3000元，就能享受到目前国内最高水平的高阶智能驾驶体验。换句话说，只需要29.28万元，就能买到一辆具备高阶智驾的5米尺寸的中大型纯电轿跑，而且是软硬件都有。
实际上，余承东说智界S7是“532”尺寸的产品，话虽然没有错，但是距离这几个数字都差一点点。再加上One Box的设计方案，智界S7看上去真的并不显大，但它又是实实在在的轴距2.95米、车长超过4.97米。因此，智界S7的上市，受影响最大的或许是华为另一个合作伙伴的产品——阿维塔12。
抛开设计、座舱这些区别，这次智界S7还是更多用上了华为自己的技术。
智界S7在动力总成上分为后驱215kW、四驱365kW两种版本，都是目前的主流水平，而电机都是来自华为自研，采用了SiC碳化硅功率模块，最高转速达到了22000转。同时新的电驱系统还有一些华为独有的技术，比如DATS2.0，也能配合路况扫描来实时调整电机扭矩提升平顺性。
同时，之前大家都认为华为是IT企业，在底盘方面只能依靠合作伙伴。但是这次华为在智界S7上展示了智能数字底盘技术，被称为“途灵底盘”。这副底盘除了在硬件上用了前双叉臂后五连杆的高阶底盘，也有CDC可变阻尼减震器、空气悬挂等，并且拥有智控集群。
换句话说，华为可以用软件程序将电机扭矩输出、激光雷达路况扫描、CDC可变阻尼减震器变化幅度、空悬高度变化等原本分散的硬件都连接起来，让它们协同工作。比如可以预先对坑洼路况进行扫描，然后实时调整CDC的阻尼、前后电机的扭矩，从而带来更好的驾驶平顺性。还有包括对空悬高度也可以根据车速来自适应调整，刹停时用上舒适刹停功能等等。华为所呈现的这些软件上的优势，也让智界S7的底盘不仅仅是比拼硬件，而是赋予了一些华为的背书。
当然，奇瑞打造的这套全新的底盘架构本身也值得信赖。在中国车企里面，如果奇瑞都调不好底盘，那么别的自主品牌就更不行了。
智驾方面，智界S7采用了1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头组的融合方案。所以ADS 2.0自然不会缺席，更关键的是这次智界S7的智驾系统几乎等于半卖半送给到了用户，除了需要花3万元买硬件之外，软件基本就是标配了。而这，其实就是智界S7最大的卖点，如果真要买一辆没有ADS 2.0的车，那选择可就太多了。
电池方面这次智界S7选型比较复杂，最低配是62度的磷酸铁锂电池，中配长续航Max和Max RS版本采用82度磷酸铁锂+三元锂电池方案，超长续航Max+则是100度电的三元锂电池。不过即便是低配车型也是用的800V平台，而没有区别对待，快充时间也是15分钟，不过华为只给出了5分钟补能215公里、15分钟补能430公里的数据，应该是指长续航版本。
最后我们可以给出一个购买建议：那就是直接上智界S7 Max版本，28.98万元，算上赠送的智驾权益包后你只需要再加3000元，就可以买到国内目前最领先的智能纯电汽车产品了。
其余包括主驾按摩、座椅音响、二排座椅通风加热、三区空调、零重力座椅这些卖点配置都是相当于送给你了，在2.5万的选装权益里面都有。
至于最低配的版本，虽然对比Model 3来说也足够了，但是因为没有激光雷达，所以无法支持ADS 2.0，就只相当于买个华为的鸿蒙OS车机。而高配的Max+版本多了18度电，价格贵3万元，换来的只有多150公里续航，且车重更重，其实没必要。至于顶配的四驱版，如果十分看重操控的消费者可以考虑，只是空悬的质保是需要考虑的。
总体而言，这次智界S7的价格可能看上去没有预期中那么低，但是仔细分析一下会发现，在30万元价格以内，要买一辆既有智能座舱、又有高阶智驾体验的5米级中大型纯电轿车，还是800V、能支持超过3C规格的超充，配置又齐全的产品，真的别无二家。
当然，智界S7显然不是冲着阿维塔12又或者极氪007去的。华为的想法或许是，既然BBA在30万元市场每个月还有3万辆月销规模，那么卡在29万元的智界S7，在拥有中国式全场景智能体验的前提下，销量空间有多大就不言自明了。
PS：已用钱包投票！驾仕派秦老师分享购车种种“盘算”
华为智界S7正式上市了，这里和大家分享一下我们选车的心路历程，因为要用真金白银选车的时候，内心还是很复杂的。
想吃“耙货”，就要第一时间下单，意向金1000元，是要在11月29日（也就是智界S7正式上市）之前支付，然后5000元的大定可以在12月31号之前支付，都能够享受最高5.5万的优惠（首销期下定权益）。
然后就是选配置了，24.98万元的Pro版虽然性价比高，但是续航不长，所以我就选了Max版本，个人感觉28.98万的Max版性价比是最高的，续航705公里又有华为ADS，更关键的是这个版本能够符合大部分的优惠政策。
然后，我在广州车展上是看了4款颜色的实车的，所以我知道白色是最好看的，但是TA不加钱；所以我就开始纠结要不要选加9000元的银色车漆。因为国人的心理就是，“耙货”吃不到就是亏。不过思来想去，白色是黑白双拼车身，银色是一体式银色，所以最后还是选了白色。内饰没得说，加钱并且免单的白杏色比较香，这个没争议。
然后就是2.5万的选装包了，Max版本可以选满零重力座椅和科技舒享包，21英寸的轮毂只有Max RS版可以选。最后就是1. 5万元的ADS 2.0智驾包，要等到交车后以优惠卷的形式发过来。
到这里基本上就选好车型配置了，充电桩的话是不送的，需要自己买。另外目前给到的信息是12月就会开始交付，希望我们会是成都第一个交付的智界S7车主。
文｜JackieLXX
