据悉，"陆地航母"由陆行体和飞行体两部分组成。在陆行模式下，一体式飞行的机臂、旋翼等飞行系统可完全折叠收纳进体内；通过折叠变形系统，可以打开机臂切换到飞行模式，在条件允许的环境下实现垂直起降，飞越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。
该还采用了可折叠方向盘、透明仪表盘、驾驶舱透明底盘等技术，智能座舱可以在陆行模式与飞行模式间自由切换。此外，它采用增程式电驱动系统，具备6×6全轮驱动和后轮转向功能，能够容纳4到5名乘客。在飞行能力方面，这款采用分布式电推进系统，设有手动和自动两种驾驶模式，并能够搭载2名乘客。
另外，在本次CES2024上，全球第三大制造商的现代推出了其首款电动飞行出租(S-A2)。现代集团总裁兼Supernal首席执行官JaiwonShin透露，公司将在2024年年中前在美国申请适航证，目标是在今年年底前开始技术演示飞行，并计划在满足测试要求后于2028年推出正式商业服务。
业内人士表示，目前企业研发的飞行受限于电池原因，普遍飞行时长在一小时以下，要实际商业应用还需改进。
在国内，除小鹏外，吉利、广等多企业亦对飞行这一赛道高度关注，并着手布局。
据了解，吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。作为中国用于公务航空有人驾驶的载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)单笔最大订单，此次签约标志着国内eVTOL将进入公务航空应用场景，将进一步推动eVTOL行业的发展。
沃飞长空CEO郭亮表示，eVTOL能够垂直起降，一个多小时的通勤时间，eVTOL只需十几分钟，平均耗时为地面交通的1/5。未来出行成本约是乘坐专价格的两到三倍左右。
去年6月26日，在2023广科技日上，广集团的飞行GOVE进行了首发亮相，并进行了首飞。据介绍，GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合。在路上行驶时，GOVE是一辆四轮。遇到拥堵，GOVE的座舱可以和底盘分离，座舱可以离地飞行，底盘能自动驾驶模式就近驶入共享停场。
摩根士丹利预测，到2030年，全球将有12000架飞行用作空中出租、机场班和城际航班服务，全球飞行市场规模达550亿美元，2040年市场规模超过1万亿美元，2050年市场规模达9万亿美元。
中银国际去年10月研报指出，建议关注eVTOL行业投机会，关注亿航智能(美股)及A股企业万丰奥威(含电动通航飞机23H1收入约13亿元、eVTOL领域布局)、商络电子(参股eVTOL企业亿维特)、海特高新(涉及eVTOL模拟机、自主创新飞控系统)、电池企业宁德时代、孚能科技和产业链标的森麒麟、光洋股份等。
相关概念股：
小鹏-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。
吉利(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。
广集团(02238)：去年6月26日，在2023广科技日上，广集团的飞行GOVE进行了首发亮相，并进行了首飞。
