据雷军表示，小米SU7在发布会收到了来自网友们的很多建议，小米对此也会逐条分析。针对此前网上呼声较高的尾标设计，目前已经进行修改。同时，还新增了碳纤维后视镜可选装。对此，不少网友评价道：“小米这点做的不错，主打一个听劝”。

事实上，小米汽车能做到如此“听劝”，不仅是用户思维的体现，更重要的是强敌环伺的大环境下，层层压力所致。就拿自主头部的吉利汽车举例，旗下品牌就已经打出了一套组合拳，拳拳到肉。先是极氪旗下首款三厢轿车007上市，紧接着吉利银河旗舰车型E8公布价格。这些车型的定位、定价都直指小米SU7，它们的陆续上市也在一定程度上左右了小米SU7的定价策略。

然而这种压力，似乎是源源不断的。近日，领克官方发布了全新车型领克07 EM-P车型的谍照。通过图片资料来看，新车目前正处于测试状态下，据悉该车型将于2024年第一季度正式发布。

之所以说领克07会进一步为小米SU7带来压力，正是因为与其接近的定位。据了解，领克07将同样定位于中型轿车。虽然外观方面测试车被厚厚的伪装包裹，但是从其尺寸来看，该车型将与其他几款“兄弟车型”接近。而在设计上，作为旗下年轻、新潮的品牌，我们仍能看出领克07的一些细节设计，大概率会和目前在售的领克08设计风格相似，这也是领克品牌设计语言的2.0时代，其设计灵感同样来源于The Next Day概念车。

侧面，领克07的整体设计与007高度相似，同样采用了溜背式的造型。这样的设计很受年轻人的欢迎。至于内部，此前已有网友爆料过，领克07的内饰大概率会和领克08高度相似。与此同时，该车也将会搭载LYNK Flyme Auto操作系统。因此在智能化方面，有了魅族的背书，其整体表现还真有可能与小米一战。