虽然没有提“硬派越野”，但是深蓝汽车G318给的技术和产品设计都在向这一风格贴近。在新能源硬派越野市场，已经有了比亚迪方程豹、东风猛士、长城坦克等品牌，此时入局的G318，是否有足够的机会，又会在发展中面临哪些挑战？
深蓝邓承浩称月销量目标1万辆，6月开启交付
在长安汽车的产品体系内，有轿车、有SUV，也有皮卡，但是一直没有一款越野车型。G318的登场，或许是长安汽车补足短板的一项行动。
深蓝G318 图/企业官网
据了解，G318虽然不以“硬派越野”自居，但应用了多项“硬派越野”技术，包括中央无级差速锁、磁吸式机械差速锁、双电机全时四驱、空气悬架、R-ESP转向系统、316千瓦最大功率等。车辆还应用了原地掉头、越野蠕行、ET全地形系统等功能。
在配置上深蓝G318没有惜料。在硬派的同时，这款车还加入了“经济”的元素。G318仍选择了增程技术，WLTC工况下馈电油耗为百公里7.4升。深蓝的团队在尝试平衡燃油经济性与越野硬度。
曾风靡一时的坦克300最初是纯燃油车形态，但由于车辆动辄百公里20升的油耗，让很多用户叫苦不迭，最后忍痛割爱。但随着时间流逝技术进步，坦克、方程豹、猛士等品牌均已上线了新能源车型。
对于G318的前景与规划，深蓝汽车总经理邓承浩表示：首月目标销量1万辆，计划6月开启产品交付。
新能源硬派越野市场百花齐放，最终成绩仍需市场检验
深蓝G318目前尚未公布售价，但是市场预测其价格水平在25万-30万的价格区间。如果最终售价在30万元以下，那么G318将与比亚迪方程豹豹5、坦克400新能源展开竞争。这两款产品售价都在30万元左右，起售价分别为28.98万元、27.98万元。
从销量数据上看，豹5上市4个月累计销量约1.3万辆，坦克400新能源上市5个月累计销量约1.7万辆。
智研咨询数据显示，2019年硬派越野市场规模达到1400亿元。随着疫情进入防控新阶段，人们的出行需求和越野需求也将逐步回暖甚至升级。东北证券数据显示，2023年中国硬派越野车共销售22.4万辆，同比增长2.1%。
目前这一市场仍在增长，但G318又能分得几块蛋糕呢？
黄河科技学院客座教授张翔表示，越野车的内涵和本质在发生改变，年轻人购买的越野车，未必都会经常跑到恶劣的路面去玩越野，他们更多是倾心于新能源越野车独特的硬派设计。
此外，真的在野外使用时，新能源越野车也可以为消费者提供充裕的外放电力。
“过去的硬派越野是外资品牌的天下，像陆巡、途乐、路虎、牧马人等车型是主力。有些品质好的二手车都要动辄40万元一辆。随着国产品牌的创新，新能源硬派越野车售价逐步降低，也让人们开始用更低的成本来享受这种生活。”张翔认为，G318目前所处的市场还不是红海竞争，还有很多机会。在具备大空间、强技术力和增程技术的同时，可以申请绿牌并免除购置税，都是优点。
但这款车如果定价较高，能不能被消费者接受，仍然是一个挑战。“随着车辆价格的增加，消费者对品牌带来的价值需求也在逐步提升。深蓝汽车能否满足用户的这一需求，仍需更多观察。”张翔说。
