两周前,宝马汽车退出价格战,宝马4S店撕毁合同要求提车加价的新闻成为网友热议。一系列的骚操作不但离谱,甚至还带着傲慢,让中国消费者无法接受。
在涨价政策推出两周之后,宝马订单量如何?今天咱们做个简单的小调查。
“宝马i3(图片|配置|询价)最低确实卖过裸车17万的售价,但目前售价在22万元左右,并且没有现车,连展车都被订出去了。”上海一家宝马4S店销售人员向作者透露最新的市场情况。
纵观店内,只有X3\X1\3系\5系等燃油车型,而之前放置于C位的电车i3则没有展示。销售直言“全都卖完了,店里连配额都没有,现在预约至少要2-3个月,推荐买油车。”
不单单是宝马,德系豪华三驾马车奔驰和奥迪也出现了类似的情况,但没有宝马这么激进。
去年3月,东风雪铁龙C6降价,引发汽车市场价格滑铁卢,“汽车价格战”正式拉开帷幕。而一年半之后,价格战被宝马铺面,外界非常好奇,这到底是为什么?难道宝马不想要中国的市场份额了吗?
目前市场有两种说法:
第一种,价格太低经销商无法生存,由于新车价格降幅过大,不少宝马经销商甚至是豪华品牌经销商都不向车企进货了。对于大部分经销商,利润分为两块,一块是卖车赚钱,一块是售后赚钱。
然而当下的价格环境,卖电车已经不赚钱,只剩售后,因此干脆不卖低价车,砍掉亏损的业务,来减少经销商损失。
宝马i3 最低售价:20.98万起 最高降价:14.49万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.96 懂车实测空间·性能等 车友圈6.7万 车友热议 二手车16.18万起 | 85 辆第二种,电车价格冲击油车价格,如果你研究过宝马3系和宝马i3这两款车,就会发现,它俩是孪生兄弟的关系。甚至宝马i3在底盘结构方面的配置要比燃油版3系更高一些。然而,i3卖17万,3系卖27、28万,两者10万元的差价让消费者难以接受,于是3系的销量降低。
不过,宝马也已经尝到涨价带来的恶果,相比涨价前,宝马单周的销量下滑了超20%,除了7系、5系、X5等车型依旧表现稳定外,其他凡是推出过纯电车型但又收回价格优势的产品,都卖得不咋样。
如果继续如此,宝马的市占率将进一步下滑,理想、蔚来、问界等国产高端新能源品牌将最终受益。