再比如汽车行业，上汽奥迪A7L作为传统豪华“新势力“，之所以能在ABB所覆盖的市场当中脱颖而出，便是打造出了差异化竞争，将豪华与个性结合的唯妙唯俏。奥迪A7L目前起售价为37.87万元，作为豪华旗舰C级车，奔驰E300自然而然就成了奥迪A7L差异化竞争的主要对手。
无框车门+低趴设计，让A7L成为38万内ABB无框低趴颜值巅峰
（奥迪A7L）
成为土豪很难，但要做个有个性的土豪就更难了，因为在很多人眼里，现在满大街跑的ABB，随大流着实太俗。同时上汽奥迪也深知这一点，将A7L设计的相对个性，摆脱俗气。具体来看，奥迪A7L采用不规则设计的进气格栅，低趴的前脸与车身曲线相呼应，看起来格外个性。要说差异最大化的地方，还得是全系标配的无边框电吸车门，在视觉观感上尽显豪华运动感，结合其售价，也让其成为38万内ABB无框低趴颜值巅峰。值得一提的是，奥迪A7L根据消费者的不同需求，还推出行政高雅的流晶套装或时尚动感的曜黑套装两种风格，商务or运动都可满足。
（奔驰E300）
再看奔驰E300，前脸采用盾形格栅+立标设计，比较符合商务人士选择，但以目前主流年轻消费者的审美来看就太过于稳重了。说的直白一些，两车都具备商务属性，但奔驰E300很难满足消费者对于个性运动化的追求。
3.0T V6+quattro四驱系统，让A7L成为40万内ABB四驱性能顶流
（奥迪A7L）
先说结论：动力可以不用，但不能没有。我们能够经常听到或看到因为汽车起步慢、动力弱而去换车的，却很少听到过因为动力太强或者起步太快而将这款车换掉。动力越强劲，在超车、上坡等路况下则会更有信心。具体来看，上汽奥迪A7L入门版搭载2.0T发动机，最大马力为245匹，而顶配车型55TFSI则搭载3.0T V6发动机+48V轻混，可提供最大340匹的马力和500N·m的扭矩，让其百公里加速仅需5.6秒。为了保障驾驶的稳定性，奥迪A7L还搭载了quattro智能四驱系统，面对任何弯道都能灵活稳定的通过，A7L成为40万内ABB四驱性能顶流也不足为奇了。
（奔驰E300）
而奔驰E300则全系搭载2.0T发动机，最大马力258匹，与奥迪A7L的入门2.0T打了个平手，但也仅限于此。另外在实际驾驶体验当中，前置后驱的驱动方式也让奔驰E300在转弯以及各种负责路况的表现不如A7L处理的更加妥当。
写在最后
