2024年第11周（3月11日-3月17日）周销量出炉，整体大盘实现环比增长，比亚迪一骑绝尘，多个细分榜单均有上佳表现，下面一起来看下各品牌各车型的具体数据。
比亚迪周销5.71万辆，相比前一周（4.9万辆）有小幅增长，各种荣耀版的推出吸引了众多消费者的眼球，部分车型需要等2-3周才能提车。排行榜上其余九家联合一起才能跟比亚迪碰一碰。
特斯拉周销1.26万辆，环比微降，五菱下滑的有点多，上一周超1.5万辆，第11周几乎腰斩，从第二下滑至第四。
AITO问界（0.87万辆）再次反超理想（0.71万辆），理想MEGA(图片|配置|询价)的出师不利影响还是很大的，新L系列一点热度都没有。
大众依旧坚挺，以0.3万辆的周销成绩排在第九。
新能源轿车排行：
秦PLUS DM-i周销7007辆，连续两周销量下跌（第9周销量可是破万），海鸥（6346辆）和驱逐舰05（5131辆）涨幅较大分列二三位，前四均来自比亚迪，第七是比亚迪海豚，这个统治力也是没谁了。
特斯拉Model 3近三周表现很稳定，保持在3000+的周销。
五菱宏光MINI EV周销3580辆，第五名；五菱缤果2645辆，第九名。
新能源SUV排行：
特斯拉Model Y雷打不动的冠军，第11周销量9405辆环比小跌，特斯拉目前主要靠Model Y来撑场面。
问界M7周销7076辆（环比上涨），力压刚出荣耀版的宋Pro DM-i（6705辆）和宋PLUS DM-i（5657辆），第五的元PLUS涨幅明显，周销5461辆（上一周3744辆）。
理想L系列销量有点低迷，理想L7跟问界M7的差距愈发的大了。
新能源MPV排行：
腾势D9 DM-i涨势强劲，周销2246辆；小鹏X9排名第二，销量1137辆。
理想MEGA周销1058辆，虽不及厂商期望，但在一众新能源MPV里还是属于拔尖的存在。
以上为2024年11周新能源车销量情况，大家可以留言讨论，关注我了解更多干货。
